中国向南战略布局：中缅油气管道路线，终点为何选择重庆和贵港？
“能源是工业的粮食，国民经济的命脉”，大家都清楚，我们国家的经济发展，离不开能源的持续稳定供应，但是我国能源自产不足，长期依赖国外进口，特别是对马六甲海峡的依赖程度过高，有较高的风险。所以，为了给经济发展提供更加安全的能源保障，我国开辟了四条能源进口通道，其中，在西南地区建设了“中缅油气管道”，起点在缅甸境内，终点在我国的重庆和贵港。
“能源生命线”——四大能源进口通道
1.海上能源通道
西亚、非洲等地产出的原油、天然气，经过印度洋，通过马六甲海峡，进入南海海域，在运往我国东部沿海的主要港口，是最传统的能源进口通道。
2.中哈原油管道
起点在哈萨克斯坦的阿特劳，经过肯基亚克、库姆克尔和阿塔苏，终点在我国“阿拉山口-独山子”输油管道首站，全线总长2800多公里，2006年5月，全线通油。中哈原油管道，是我国第一条战略级跨国原油进口管道，年输油量2000万吨，到今年2月，已经向我国输油超1.54亿吨，被誉为“丝绸之路第一管道”。
3.中俄原油管道
起点是俄罗斯远东管道“斯科沃罗季诺分输站”，经过我国黑龙江省和内蒙古自治区13个县市区，终点是黑龙江“大庆站”，全长1000公里，2011年元旦当天，正式贯通。中俄原油管道，每年向中国供应原油1500万吨，合同期20年，是中俄之间重要的能源合作项目。
4.中缅油气管道
包括原油管道和天然气管道，原油管道的起点在缅甸“皎漂港”东南的微型小岛“马德岛”，天然气管道的起点在“皎漂港”港内。两条管道从皎漂港，经过缅甸的实兑、曼德勒、木姐，从我国云南瑞丽入境，在贵州安顺进行油气管道分离。原油管道，从安顺向北，到达重庆；天然气管道，从安顺南下，到达广西壮族自治州的贵港。
中缅油气管道，原油管道全长2402公里，运输能力每年2200万吨，2015年1月底进行了第一次试运营，2017年3月正式开通；天然气管道全长2498公里，每年能输送天然气120亿立方米，2013年7月28日，开始向我国输气。中缅油气通道，标志着我国四大能源进口通道的战略格局的成型，缓解了我国对马六甲海峡的依赖程度，降低了海上进口原油、天然气的风险。这一油气管道，还可以同时促进我国和缅甸的经济发展，特别可以助力我国的西部发开发战略的推进，缓解西部地区的能源紧张形势，加快西南地区的建设。
原油管道终点为何选择重庆？
重庆和成都都处于我国西南地区腹地，又都是西南地区经济增长的强力引擎，为何中缅原油管道的终点，没有选择成都，而是定在了重庆呢？
首先，重庆的辐射能力更强。
重庆是连接西南地区和中部地区的重要枢纽，将原油管道终点设置在这里，可以辐射四川、贵州、湖北、陕西等地，相比成都，辐射范围更广。
其次，重庆有我国重点炼油项目。
重庆原先就已经是“兰成渝输油管道”项目的终点，已经建成了配套的炼油设施，此外，我国又在重庆建设了新的重庆炼油项目，技术优势和经验，相较成都更加明显。
“名不见经传”的贵港有何优势？
贵港市，地处广西壮族自治州东南部，西江中游，浔郁平原中部，总面积10602平方公里，到2023年末，常住人口430.8万人。
贵港相比较与重庆，显得“名不见经传”，为什么中缅天然气管道的终点，会定在这里呢？
第一，贵港地理位置优越，交通条件便利。贵港是连接我国西部地区与东南亚的重要枢纽，“贵港港”是西部地区内河第一大港，方便天然气的运输和分配。
第二，贵港产业集群优势明显。贵港，是广西工业园区发展最早的地区之一，在铝加工、汽车零部件加工、石化产业方面，已经形成明显的产业集群优势。
第三，贵港基础设施完善。贵港是西气东输二线工程的重要节点，天然气相关的基础设施建设完善。
